Ozone C4 12m – la prova

Borsa e barra

La borsa e gli accessori sono della solita impeccabile qualità Ozone, forse uno dei migliori del settore.

La borsa interna e il kite di riparazione sono al suo posto come in tutti i kite. La nuova barra è una figata,

il diametro e la forma sono perfette, il grip è fantastico e la linea di depower è coperta da uno strato di

poliuterano che ne evita l’usura precoce.

Sotto la barra la sicurezza è ok, la regolazione del depower è identica ai modelli precedenti.Ozone

fornisce direttamente nel repair kit la gomma del chicken loop.

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Il kite

La grafica è semplice e molto ordinata e l’attenzione al dettaglio è al top.La forma è decisamente a “C”

quando è gonfiato e presenta un medio aspect ratio.Il kite ha 4 linee e prende la sicura da una front.

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In aria

 

Come si sente in aria? L’aquilone è un vero “C”, nel senso che non dispone di total depower come uno

SLE/Hybrid, ma ci va molto vicino.

Lo sterzo è molto diretto, non come un vero C, ma è abbastanza reattivo. La pressione sulla barra e la

turning speed sono configurabili spostando l’attacco delle back.

L’aquilone gira abbastanza veloce per un 12m, ha una  velocità moderata attraverso la finestra e si va di

bolina con la solita efficenza Ozone (molto bene). Il rilancio è facile e si effettua come in uno SLE, si

allontana la barra e tirando una back il kite si gira e ti riappare sopra la testa in un attimo.

Regolare il depower è molto semplice, il kite assorbe bene le raffiche e in caso di overpower basta

allontanare la barra, la potenza si annulla per ca. il 70%.L’hangtime non è da primato, data la forma

e il low end non è il massimo, se siete abituati a volare con un 10 sle dovreste guardare ad un 12m.

L’ala è molto prevedibile,è talmente facile da gestire che non vi è alcuna necessità di abituarsi a questo

kite, questo permette di concentrarsi nei propri tricks.

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Questo aquilone è perfetto per tutti dal beginner dei primi bordi al freestyler avanzato, se sei un rider

alla ricerca di un kite nervoso e aggressivo, con prestazione brutali pronte a spazzarti via dovrai cercare

altrove, il C4 non fa per voi.

 

Provatelo!